Formula 1

A Emoção e a Adrenalina da Fórmula 1 na DStv

    A crescente rivalidade entre Max Vestappen e Lando Norris pelo título será a narrativa motriz da 12ª corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2024, o Grande Prémio da Inglaterra, realizado no Circuito de Silverstone, em Northamptonshire, na tarde de domingo, 7 de Julho.   A rodada passada, na Áustria, foi vencida por George Russell, da Mercedes, mas todo o drama cercou Verstappen, da Red BullRacing, e Norris, da McLaren, quando estes colidiram na volta 64 enquanto lutavam pela liderança da prova, tendo ambos sofrido danos nas respectivas viaturas – o holandês conseguiu terminar em quinto lugar, enquanto o inglês foi forçado a abandonar o carro.   Como resultado, Verstappen ampliou a sua vantagem na liderança do Campeonato de Pilotos para 81 pontos sobre Norris, embora tenha que defender o seu estilo de condução depois de ser penalizado em 10 segundos pela participação no contacto com o piloto da McLaren.   “Preciso relembrar como ou por que nos tocamos. É claro que falaremos sobre isso. É uma pena que tenha acontecido”, disse Verstappen.   O piloto da Red Bull acrescentou: “Do lado de fora é difícil ver quando eu travo. Eu sei, no passado, sempre foi uma reclamação. Eu sempre movo o volante antes de frear. Geralmente você trava em linha recta.”   “É sempre fácil dizer, de fora, que estou a avançar na travagem. Mas acho como piloto no carro que sei melhor o que estão afazer. Cada um pode ter a sua opinião, mas quem conduz sou eu. Eu sou o melhor no controlo. É fácil julgar e comentar. Mas de qualquer forma.”   Norris, por sua vez, foi inabalável nas críticas ao rival: “Eu sei o que esperar. Espero agressão, ultrapassar os limites e esse tipo de coisa, mas nas três vezes ele está a fazer coisas que podem facilmente causar um acidente, e deste modo, é um pouco imprudente.   “Parecia um pouco desesperado da parte dele, não precisa, ele tem muitas vitórias, mas um pouco desesperado para fazer o que pudesse para não me deixar passar. Eu sei que ele vai ser agressivo, então de certa forma não estou surpreso. Eu só esperava uma corrida dura, justa e respeitosa, mas no limite, e não sinto que foi isso que consegui.”   Russell e Mercedes, por sua vez, estavam perfeitamente posicionados para aproveitar ao máximo as consequências Verstappen-Norris e esperam continuar a melhorar quando o espectáculo da F1 aportar em Silverstone.   O icônico circuito tem sido um campo de caça feliz para Lewis Hamilton, que detém o recorde de oito vitórias em corridas de F1 no local, enquanto os últimos Grandes Prémios da Grã-Bretanha foram vencidos por Carlos Sainz Jr. e Verstappen.   Na DStv, nos canais SuperSport, a emoção e toda a adrenalina da Fórmula 1 é uma garantia. E agora com o DStv Stream, os espectadores assistem aos seus desportos favoritos em directo, em qualquer lugar e a qualquer hora.    Para mais informações, visite: www.dstv.com/pt   Detalhes de transmissão   Sexta-feira, 5 de julho 12h30: Treino 1 – SuperSport Maximo 1 16h00: Treino 2 – SuperSport Maximo 1   Sábado, 6 de julho 11h30: Treino 3 – SuperSport Maximo 1 15h00: Qualificação – SuperSport Maximo 1   Domingo, 7 de julho 15h00: Corrida – SuperSport Maximo 1  

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GP de Bahrain e Arábia Saudita, em sinal aberto, no DStv GrandeO Regresso do Espectáculo da Fórmula 1 –

  Luanda, 28 de Fevereiro – O tão esperado regresso da Fórmula 1 chegou. Depois de longas férias e de todas as alterações e novidades durante o defeso, eis que os motores estão novamente prontos para a largada e o espectáculo de velocidade garantido.   Para esta temporada de 2024, alguém terá de desafiar o domínio da Red Bull e Max Verstappen! A resposta a essa pergunta começará com a primeira corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2024, no Grande Prémio do Bahrein, realizado no Circuito Internacional do Bahrein no final da tarde de sábado, 2 de Março.   A temporada de 2024 começa no Bahrein pouco mais de uma semana depois da única sessão oficial de testes de pré-temporada ter sido realizada no mesmo circuito, e as indicações são de que teremos uma temporada mais competitiva em comparação com 2023.   No ano passado, a Red Bull Racing e Max Verstappen venceram os Campeonatos de Construtores e de Pilotos, respectivamente, estabelecendo recordes incríveis de domínio ao longo do caminho.   Verstappen e Red Bull começarão a nova temporada como favoritos para manter os seus títulos, mas as esperanças de desafios mais fortes da Ferrari, Mercedes e McLaren sugerem que não será tão unilateral durante a 75ª edição do Campeonato Mundial de F1.   Embora 2024 ainda não tenha começado, uma das maiores mudanças para 2025 já foi confirmada, com o heptacampeão Lewis Hamilton a trocar a Mercedes pela Ferrari. Uma “última dança” de Hamilton com a Mercedes, depois de 13 anos de relação (esta será a última época) e 6 títulos conquistados pela equipa.    Uma mudança que já provoca reações, particularmente de alguns pilotos rivais como Fernando Alonso “Não era o seu sonho de infância há 12 meses”, disse o piloto da Aston Martin, Alonso, à imprensa sobre a mudança. “Espero que ele goste da experiência. – ele precisa vencer.   “Já faz alguns anos que eles têm um carro muito rápido e lutam por grandes coisas. Talvez ele possa vir e trazer aquele extra para lutar pelo campeonato porque acho que, como disse, o carro está aí. No final do ano passado, mesmo com um carro da Red Bull muito dominante, a Ferrari ainda conseguiu igualar o tempo de volta e ser mais rápida que eles na maior parte da classificação. Então acho que o carro deve ser rápido o suficiente.”   Para o Bahrain, esta corrida traz um cronograma um tanto incomum, com os Treinos Livres 1 e 2 sendo realizados na quinta-feira, 29 de fevereiro, o Treino Livre 3 e a Qualificação na sexta-feira, 1 de Março, antes do Grande Prémio ser realizado na tarde de sábado, 2 de Março.   Por que não um domingo, como sempre? Isto decorre de dois factores: o início do Ramadão no domingo, 10 de Março, que exigiu que o Grande Prémio da Arábia Saudita fosse antecipado para sábado, 9 de março; e os regulamentos da Fórmula 1 estipulam que deve haver pelo menos uma semana entre os Grandes Prémios, portanto o GP do Bahrein também foi antecipado um dia para sábado, 2 de Março.   Entretanto, as dias primeiras corridas da temporada têm um ponto especial para os subscritores da DStv, pois ambas as corridas estarão em sinal aberto para os subscritores do DStv Grande, com o canal SuperSport Máximo1 aberto de 28 de Fevereiro a 09 de Março – para muitos mais subscritores poderem experienciar a emoção e a envolvente adrenalina da Fórmula1.   Para mais informações sobre o desporto na DStv, visite www.dstvafrica/pt.com ou descarregue o DStv Stream e enquanto estiver em movimento, você pode assistir a acções ao vivo, onde quiser, quando quiser.    Detalhes da transmissão do Grande Prémio do Bahrein:   Quinta-feira, 29 de fevereiro 12h30: Treino Livre 1 – SuperSport Máximo 1 16h00: Treino Livre 2 – SuperSport Máximo 1   Sexta-feira, 1º de março 13h30: Treino Livre 3 – SuperSport Máximo 1 17h00: Qualificação – SuperSport Máximo 1   Sábado, 2 de março 16h00: Grande Prémio do Bahrein – SuperSport Máximo 1

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É NOTÍCIA: Presidente do Isaac de Benguela sustentou clube com venda de telemóveis

Dada as constantes queixas de falta de financiamento para continuar na presente edição do Girabola 2022-23, a redacção do Bola Em Campo procurou obter informações fidedignas sobre a proveniência das receitas financeiras do Grupo Desportivo Isaac e Filhos de Benguela, cujo proprietário é o jovem empreendedor Isaac Celestino. Isaac Celestino criou a empresa denominada Isaac e Filhos Limitada, há já alguns anos que fazia a comercialização de smartphones, patrocinadora oficial que suportava a equipa, mas a mesma foi à falência devido aos gastos excessivos com viagens, ordenados e hospedagem enquanto equipa visitante. Em entrevista via Whatsaap, com o jovem amante do desporto e proprietário da equipa de Benguela, contou as vicissitudes porque passa a agremiação que dirige. «Sim, a minha empresa foi a baixo, nós tínhamos muitos gastos com a equipa na segunda divisão, e também nas primeiras jornadas do Girabola 2022-23. Sou um jovem de 34 anos, e procurei ajudar outros jovens por meio do futebol. Aqui tem talentos que podem ser titulares em qualquer equipa do Girabola, mas enfim, não tenho apoio depois de tantas promessas do governo de Benguela», disse. Isaac Celestino disse ainda que deixa o Girabola porque o último patrocinador, a empresa TOMBOSY que se dedica à produção de material personalizado, desistiu da caminhada por alegada dificuldades financeiras, pelo que foi um balde de água fria para a sua equipa. «O anúncio da desistência da empresa TOMBOSY que nos apoiou até ao momento também está com dificuldades financeiras. Estamos perto de 5 meses sem pagar salários aos jogadores», revelou. Todavia, o Isaac de Benguela será a próxima equipa a anunciar desistência nas próximas horas, depois do Kuando Kubango FC já ter feito na presente temporada. À entrada de mais uma jornada do Girabola 2022-23, os benguelenses somam 9 pontos na tabela classificativa do Campeonato Nacional da Primeira Divisão.

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É NOTÍCIA: Wydad do Marrocos ainda pensa em Gleison. Mas o valor é muito alto

O brasileiro do Petro de Luanda, Gleison, tem sido alvo de cobiça por parte da Administração do Wydad Athletic Club do Marrocos, mas os valores estão muito altos, segundo uma fonte deste site www.bolaemcampo.ao, que domina o dossiê. Gleison, que vai cumprir a sua segunda temporada ao serviço da equipa tricolor, foi uma das peças fundamentais do conjunto orientado pelo técnico português Alexandre Ribeiro, nas provas em que os tricolores estiveram envolvidos na época passada 2021-22. A nossa fonte adianta ainda que, apesar do interesse do campeão africano pelo médio brasileiro, os marroquinos já estudam, também, a possibilidade de contratar um outro jogador na eventualidade de não se chegar a acordo com a direcção do Petro de Luanda. Trata-se do médio internacional senegalês, Polly Sambo, de 23 anos, que actua pelo Jarafe de Dakar, que na época passada foi o artilheiro da Premier League senegalesa com 13 golos rubricados.

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É NOTÍCIA: Wiwi pode ser confirmado no Sagrada Esperança

A pensar já na próxima época e na entrada na Liga dos Clubes Campeões de África, o clube diamantífero pode confirmar, nos próximos dias, a chegada do defesa central Wiwi, que está em fim de contrato com o Bravos do Maquis do Moxico. Arão Manuel Lologi, ou simplesmente “Wiwi”, na época que está prestes a terminar foi um dos jogadores mais utilizados no eixo defensivo da equipa do Moxico, orientado pelo experiente técnico Zeca Amaral, que terá pedido ao jogador para renovar. Porém, o Bola Em Campo sabe que, para além do Sagrada Esperança da Lunda Norte, também há interesses do Interclube e do 1ºde Agosto pelo jovem central formado no Benfica de Cabinda. Wiwi, de 27 anos de idade, é um defesa forte na marcação e no jogo aéreo, qualidades que estão a despertar interesses dos clubes já referenciados. Assim sendo, fonte deste site garantiu que o futuro do jogador estará definido nos próximos tempos, pelo que, o jogador de momento está focado no seu clube Bravos do Maquis, que ocupa a 5ª posição do Girabola 2021-22, com 44 pontos somados, quando faltam três jornadas para o término da prova.

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Honda cogita ser patrocinadora na F1 e fala em apoiar Red Bull em “período de transição”

A Honda vai deixar o posto de fornecedora de motores da Fórmula 1 no fim do ano, mas considera a possibilidade de seguir no Mundial como patrocinadora. Enquanto essa alternativa permanece na esfera de consideração, uma coisa é certa para a montadora japonesa: o apoio à Red Bull nesta fase de transição. A equipe dos energéticos vai assumir a propriedade intelectual o trem de força da Honda em 2022 e contar com o apoio da montadora nesta fase de transição. Ainda não foi decidido, porém, o nível de envolvimento dos japoneses. “As conversas com a Red Bull ainda não foram finalizadas”, disse Masaya Nagai, chefe da Honda, ao site japonês Motorsport.com. “Ainda não foi determinado em detalhes em que medida vamos apoiá-los no período de transição”, seguiu. “Faremos tudo que pudermos para garantir que a Red Bull esteja pronta para correr com o próprio motor”, assegurou. Além disso, o dirigente revelou que a Honda pode seguir na Fórmula 1 como uma patrocinadora. “Não seremos mais um fornecedor de motores, então nosso logo não será visto por todos os lugares. Talvez como patrocinador, mas ainda não decidimos”, explicou. Preparando a saída, Nagai confirmou que a Honda ainda não tem participado das conversas em relação aos motores de 2025 da Fórmula 1, mas deixou aberta a possibilidade de um retorno. “A fonte de energia vai mudar e a maneira de correr também pode mudar, por causa do desenvolvimento de CO2 [carbono] neutro. Se isso encaixar conosco, podemos considerar voltar naquele momento, mas, por enquanto, não existe esse questionamento”, encerrou.

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